Детальный график ликвидации отставания на строительстве Невско-Василиостровоской линии метро подрядчик должен представить вице-губернатору Петербурга Игорю Албину к 1 октября. Такое поручение чиновник дал в ходе очередного заседания штаба по развитию метрополитена.

В ходе заседания, в докладе руководителя СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Вячеслава Урусова прозвучало, что в январе - июле т.г. по контракту профинансировано 7,390 млрд руб., или 56% от лимита года. Нарастающим итогом выполнено 1116 колец двухпутного тоннеля, это 38% от его длины. Фактическая скорость проходки составила в июле 8,2 кольца в сутки при плане 6,9. В августе скорость упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец. Основная его причина – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года.

Заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков доложил Штабу, что разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта, что повиляло на скорость сооружения тоннеля, ЗАО «Метробетон» перешло на новый график производства работ, путем монтажа трех башенных кранов на станции «Беговая» ускоряется её строительство независимо от перегонного тоннеля, переброс технологического оснащения на станцию «Новокрестовская» освободит перегон от неё до «Беговой» для обустройства тоннеля, что позволяет сократить порядка 3,5 месяцев. К моменту прихода щита станция на Крестовском острове должна быть готова полностью. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.